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Amortiguadores Monotubo Reiger MT-RC 2.5: Tecnología Directa del Rally Dakar para 4x4

 

El kit de amortiguación Reiger MT-RC 2.5 llega al mercado de la mano de KW automotive y Reiger Suspension como una solución derivada directamente del programa de competición de rally raid. Diseñado a partir del desarrollo utilizado en el Rally Dakar dentro de las categorías Challenger y SSV, el Reiger MT-RC 2.5 está fabricado en aleación de acero de alta resistencia con una estructura monotubo invertida (upside-down monotube), optimizada para soportar extremas exigencias mecánicas y térmicas en conducción todoterreno.

 

Arquitectura de Válvulas y Dinámica Hidráulica de 3 Vías

La generación de las fuerzas de amortiguación en el kit Reiger MT-RC 2.5 se realiza mediante una distribución de válvulas regulables en dos puntos críticos del amortiguador:

  1. Pistón de Cintas / Laminillas (Shim Piston) de 58 mm: Ubicado en el cuerpo principal, alberga la válvula regulable de extensión a baja velocidad (lowspeed rebound valve).

  2. Depósito Separado (Reservoir Canister): Contiene el circuito de compresión con regulación independiente para baja velocidad (lowspeed compression) y alta velocidad (highspeed compression).

Una característica central de la tecnología hidráulica implementada por Reiger es la capacidad de las válvulas para adaptarse dinámicamente a las variaciones de viscosidad del aceite hidráulico sometido a temperaturas extremas de trabajo. Esto asegura una curva de amortiguación constante y predecible, independientemente de la duración o la exigencia de la etapa off-road.

Depósito separado de alta presión del Reiger MT-RC 2.5

Compatibilidad de Vehículos y Especificaciones de Fabricación

Todos los componentes del Reiger MT-RC 2.5 —desde los retenes y vástagos de pistón hasta los casquillos de guía, válvulas, topes hidráulicos y herrajes de montaje— provienen directamente de las líneas de producción del programa de carreras de Reiger.

Componente / ParámetroDetalle Técnico MT-RC 2.5
Estructura PrincipalMonotubo Invertido (Upside-Down) en Aleación de Acero
Pistón Principal58 mm con juego de paquetes de laminillas (Shim Piston)
Configuración de Vías3 Vías (Lowspeed Extensión en pistón + Low/High Compresión en depósito)
Depósito de AceiteBotella Separada de Alta Presión (Reservoir Canister)
Adaptación TérmicaVálvulas autorregulables según viscosidad del aceite a temperatura extrema
Compatibilidad de ModelosFord Ranger, Jeep Wrangler JL, Toyota Hilux, Toyota Land Cruiser (Series 70, 250, 300), VW Amarok
Elevación MáximaHasta +60 mm sin modificación de cinemática de ejes
PVP Recomendado (Europa)Desde 3.781 € (IVA no incluido)
Kit de suspensión Reiger MT-RC 2.5 instalado en Jeep

Adquisición y Distribución Oficial

El kit Reiger MT-RC 2.5 ofrece una elevación de suspensión de hasta 60 mm dependiendo de la plataforma del vehículo, optimizando el ángulo de ataque, salida y la distancia libre al suelo. Los amortiguadores del programa Reiger Performance se fabrican bajo pedido y están disponibles a través de los distribuidores autorizados de KW automotive y la red especialista de Reiger Ibérica.

Para consultar la aplicación exacta y solicitar presupuestos para su vehículo, visite la web oficial de Reiger Ibérica.

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Amortiguadores Monotubo Reiger MT-RC 2.5: Tecnología Directa del Rally Dakar para 4×4

Introducción al Kit Monotubo Reiger MT-RC 2.5
Como parte del despliegue del programa aftermarket de KW automotive y Reiger Suspension, el kit de amortiguación Reiger MT-RC 2.5 se posiciona como la solución derivada directamente del programa de motorsport de rally raid (Rally Dakar, categorías Challenger y SSV). Fabricado en aleación de acero de alta resistencia y con una configuración invertida (upside-down monotube), este sistema está optimizado para resistir elevadas cargas mecánicas y térmicas en uso intensivo fuera de pista.

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