tecnologia de suspension kw automotive
La superioridad de KW automotive no reside solo en el acero inoxidable inox-line, sino en su capacidad de gestionar las fuerzas de amortiguación en baja y alta velocidad de forma independiente.
V1 a V3: El estándar de la industria con preconfiguración de fábrica o ajuste de 16 clics en extensión y 12 en compresión. V4 y V5: El salto al alto rendimiento. La V5 introduce la tecnología de pistón sólido (Solid Piston Technology), eliminando el flujo de aceite a través del pistón principal para una respuesta inmediata sin histéresis.
Explicación del sistema de flujo cruzado. Cómo el rebote (rebound) influye en la estabilidad de la carrocería mientras que la compresión (bump) gestiona el soporte en curva y la tracción.
Cómo la tecnología de amortiguación de KW se traslada a las gamas ST suspensiones (con configuraciones fijas o regulables en altura/caída) STX regulable en altura, STXA regulable en altura y descompresión (rebote) ST XTA regulable en altura rebote con copela superior regulable y top de gama ST XTA+3 con regulación de 3 vías. St además cuenta con muelles ajustables en atura ideal para quienes no quieren tocar la suspensión electrónica de origen, y una amplia gama de separadores de ruedas así como kits de elevación.
Esperamos que esta guía te ayude a elegir suspensión su Suspensión con total confianza. Ponte en contacto con los especialistas para asesoramiento técnico y pedidos:
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Durante un reciente encuentro entre Axel EspxNur y Martín de Neumáticos Valleros, se debatió en profundidad la elección de la línea de amortiguación según las exigencias reales del conductor y del vehículo.
Introducción al Kit Monotubo Reiger MT-RC 2.5
Como parte del despliegue del programa aftermarket de KW automotive y Reiger Suspension, el kit de amortiguación Reiger MT-RC 2.5 se posiciona como la solución derivada directamente del programa de motorsport de rally raid (Rally Dakar, categorías Challenger y SSV). Fabricado en aleación de acero de alta resistencia y con una configuración invertida (upside-down monotube), este sistema está optimizado para resistir elevadas cargas mecánicas y térmicas en uso intensivo fuera de pista.
KW DDC Porsche 911
Descubre el kit de suspensión roscada KW DDC Plug & Play para Porsche 911 (997). Integración 100% compatible con PASM original, ajuste electrónico y homologación.
No dejes que un pinchazo arruine tu viaje familiar. Descubre por qué la rueda de galleta es la única solución 100% fiable en carretera. Solicita tu presupuesto con la ficha técnica.Revisión coche antes de vacaciones: No dejes que un pinchazo arruine tu viaje. Descubre por qué la rueda de galleta es la solución más segura.
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