Cuando un ex piloto de Fórmula 1 como Nick Heidfeld decide optimizar su Porsche Carrera GT, sabes que no se trata de un cambio cualquiera. En esta edición especial de las KW Owner Stories, KW Automotive nos invita a descubrir cómo crearon una suspensión completamente personalizada para uno de los superdeportivos más icónicos de todos los tiempos.
El desafío: combinar rendimiento y emoción
El Porsche Carrera GT es considerado por muchos como el último hipercoche analógico. Un vehículo que ofrece una experiencia de conducción cruda, pura, sin filtros electrónicos invasivos. Pero incluso un coche tan legendario puede mejorar con la tecnología adecuada. Heidfeld quería mantener esa esencia intacta, pero con un chasis más competente en carretera y circuito.
La solución: tecnología V5 Solid Piston + HLS
El equipo de KW desarrolló una suspensión basada en la tecnología de amortiguación V5 Solid Piston, diseñada específicamente para satisfacer las exigencias de Heidfeld. A esto se le añadió el sistema HLS (Hydraulic Lift System), que permite levantar el coche al pasar por obstáculos urbanos sin sacrificar deportividad.
Desde la conceptualización, pasando por la fase de desarrollo, la instalación y las primeras pruebas, esta colaboración entre KW y Heidfeld es una historia de pasión, ingeniería y respeto por la conducción pura.
Este episodio no solo es una muestra de innovación tecnológica, sino también un tributo a lo que significa disfrutar de un coche verdaderamente especial. Si el Carrera GT es el último hipercoche analógico, esta suspensión es su compañera perfecta.
Durante un reciente encuentro entre Axel EspxNur y Martín de Neumáticos Valleros, se debatió en profundidad la elección de la línea de amortiguación según las exigencias reales del conductor y del vehículo.
Introducción al Kit Monotubo Reiger MT-RC 2.5
Como parte del despliegue del programa aftermarket de KW automotive y Reiger Suspension, el kit de amortiguación Reiger MT-RC 2.5 se posiciona como la solución derivada directamente del programa de motorsport de rally raid (Rally Dakar, categorías Challenger y SSV). Fabricado en aleación de acero de alta resistencia y con una configuración invertida (upside-down monotube), este sistema está optimizado para resistir elevadas cargas mecánicas y térmicas en uso intensivo fuera de pista.
KW DDC Porsche 911
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