Una vez más, los clientes de KW Automotive han ganado la categoría LMGT3 en las 24 Horas de Le Mans, ante más de 320.000 aficionados.
El Porsche 911 GT3 R del equipo Manthey 1st Phorm (número 92) se impuso en la clase LMGT3 tras completar 341 vueltas, con una ventaja final de 33,259 segundos. El histórico equipo Manthey consigue así su segunda victoria consecutiva en Le Mans en esta categoría.
El piloto veterano Richard Lietz, en su 19ª participación en Le Mans, celebró su sexta victoria de clase en GT al volante de un Porsche. Compartió el coche #92 con Ryan Hardwick y Riccardo Pera. El trío ofreció una actuación impecable, ejecutando la estrategia con precisión y serenidad. Felicitaciones al equipo de Meuspath
De los 24 coches GT3 que comenzaron la carrera, siete estaban equipados con amortiguadores KW V6 Racing. En el automovilismo de competición cliente, fabricantes como Aston Martin, BMW y Porsche confían en los amortiguadores de pistón sólido de KW, desarrollados específicamente para sus programas GT3.
El equipo The Heart of Racing terminó cuarto en la general con su Aston Martin Vantage AMR Evo número 27, conducido por Mattia Drudi, Ian James y Zach Robichon, quienes lograron mantenerse alejados de los incidentes durante las fases con bandera amarilla.
El segundo coche de Manthey, el Porsche #90, terminó en sexta posición. Otro Aston Martin Vantage, el #10 del equipo Racing Spirit of Le Mans, cruzó la meta en la posición 13, mientras que el Porsche 911 GT3 R #85 del equipo Iron Dames se clasificó en el puesto 16.
Durante buena parte del fin de semana, el BMW M4 GT3 Evo, nuevo para la temporada 2025, parecía destinado a dominar la clase LMGT3. Marcó el mejor tiempo en clasificación y era la referencia en pista. En la primera sesión de clasificación y en la primera ronda de la Hyperpole, el M4 Evo #46 fue el más rápido, obteniendo la tercera posición en la segunda ronda.
Sin embargo, las 24 Horas de Le Mans son impredecibles. Los dos BMW M4 GT3 Evo de The Bend Team WRT (#31, conducido por Timur Boguslavskiy, Augusto Farfus y Yasser Shahin) y Team WRT (#46, con Ahmad Al Harthy, Kelvin van der Linde y Valentino Rossi) lideraron la carrera durante varios tramos.
Durante la noche, el coche #46, con van der Linde al volante, salió de pista a la grava debido a un fallo eléctrico. Aunque logró volver a boxes por sus propios medios, el equipo finalmente tuvo que retirarlo. El M4 #31 también sufrió un percance: un impacto con una liebre en la pista dañó seriamente el radiador y parte de la carrocería, lo que impidió que pudiera ser reparado.
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Mientras corría entre los 8 primeros, el #31 sufrió un accidente, colidió con una liebre en la pista causando severos dañosa al radiador y carrocería.
El fin de semana del 21 y 22 de junio de 2025, nuestros clientes de automovilismo participarán en la carrera de 24 horas de Nürburgring. Nos enorgullece equipar a más de un tercio de la parrilla (el 47,14 %) con nuestras suspensiones KW Racing.
tel: +34962520527
email: kw@icctuning.com
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«Una de las grandes ventajas de los nuevos amortiguadores de KW son las tres configuraciones preestablecidas. La versión estándar está muy cerca de la original y la sensación de conducción es muy similar. Sin embargo, me divertí mucho más la primera vez que tomé una curva a mayor velocidad. El feedback es más preciso y el nivel de agarre es notablemente superior. También existe una configuración de confort que hace que los viajes largos sean mucho más agradables, y un modo de pista que hace que el coche sea aún más deportivo y rápido.»
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